2022-04-162542
高油價時代，混動車的熱度飆升，很多人并不清楚，電池技術(shù)是混合動力汽車的關(guān)鍵所在，電池成本也占到了整車的1/3以上。
而混動電池上有個小小的塑料件，起著大作用，它就是寧波宏德眾悅科技股份有限公司的一款拳頭產(chǎn)品——“48V電池電極端蓋”。
混動車在起步、爬坡等油耗高的時候，通過電池放電，輸出動能，而剎車、減速時，電極回收電能儲存進(jìn)電池，達(dá)到省油節(jié)能的目的。其中，承擔(dān)電池與系統(tǒng)之間充放電循環(huán)的“樞紐”，就是這塊電池電極端蓋。
“別看在龐大的汽車內(nèi)，這只是一個小零件，但是一旦出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致電池報廢甚至線路短路引起自燃。”宏德眾悅研發(fā)部主管謝玉華說道。
部件雖小，研發(fā)難度卻很大。“塑料件最大的問題是容易隨著溫度變化產(chǎn)生變形，因此，產(chǎn)品的變形控制至關(guān)重要，這也是該產(chǎn)品的技術(shù)難點。”據(jù)謝玉華介紹，電池電極端蓋共有5個密封面，包含8個電極銅牌，在生產(chǎn)過程中，要先將銅牌預(yù)埋，再通過注塑形成產(chǎn)品。每個密封面的變形程度都要控制在0.08毫米以內(nèi)，在測試階段，產(chǎn)品還需經(jīng)受8小時4次冷熱交變考驗，溫度差是從120度直降到負(fù)40度，可見技術(shù)要求之嚴(yán)苛。
“宏德眾悅”的研發(fā)團(tuán)隊利用模流分析和溫場仿真技術(shù)，足足用了3個多月時間進(jìn)行攻關(guān)，終于摸通了路子。“我們用程序計算模擬產(chǎn)品的變形，在模具不同部位設(shè)置不同的溫場，控制塑料變形趨向。比如我們把定模部分控制在60度，動膜控制在80度到90度之間，僅僅一個鉛筆盒大小的端蓋，我們就設(shè)計了6個不同的溫場切換頻次，從而保證了產(chǎn)品的精確度。”謝玉華解釋道。企業(yè)還配備了全自動生產(chǎn)線，利用機(jī)械手提升銅件預(yù)埋速度，生產(chǎn)一個電池電極端蓋僅需30秒，與同行業(yè)平均生產(chǎn)時間相比，縮短了一半以上，且控制了產(chǎn)品的質(zhì)量一致性。
目前，“宏德眾悅”正在開發(fā)的48V混動電池電極端蓋未來可用于捷豹、路虎、沃爾沃、吉利等知名的終端品牌，僅該零件的年產(chǎn)值預(yù)期可達(dá)到1500萬元。
小塑料件也能產(chǎn)出大價值。“宏德眾悅”正是研發(fā)汽車塑料功能件和安全件的“行家里手”，他們看中的正是汽車輕量化對塑料件的需求越來越廣泛，比如，車的部分內(nèi)飾件、外觀件，還有車身內(nèi)部的燃油箱附件、管路、閥門、電池端蓋等功能件和安全件，也都由塑料制成，可以說，小小塑料零件關(guān)聯(lián)著車內(nèi)的“五臟六腑”，前景非常好。
塑料件型號、功能、品類繁多，“宏德眾悅”想要搶占市場，快速研發(fā)能力不可或缺。
近年來，企業(yè)以優(yōu)異的工作環(huán)境和良好的待遇吸引了多名材料領(lǐng)域的研發(fā)專業(yè)人才，打造專家智囊團(tuán)，在汽車配件新材料領(lǐng)域積累了充足的技術(shù)儲備。目前，企業(yè)擁有35名研發(fā)技術(shù)人員，每年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占總銷售額的近10%。
“新能源、輕量化的發(fā)展趨勢將極大拓展汽車塑料件的市場份額，接下來，我們還在開發(fā)電池的冷卻管路及附件，還有氫能燃料電池源管路密封件，從客戶需求角度入手，研發(fā)適應(yīng)不同需求的功能件和安全件。”謝玉華信心滿滿。近年來，該企業(yè)新能源產(chǎn)品占比逐年提高，2021年，營業(yè)額已超過20%，企業(yè)年產(chǎn)值達(dá)6000多萬元，今年目標(biāo)沖刺9000萬元產(chǎn)值。
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